Visprogresīvākā CNC

Griešanas procesā plānā siena viegli deformējas griešanas spēka ietekmē, kas noved pie ovāla vai "vidukļa formas" ar maziem vidus un lieliem galiem. Turklāt plānsienu buksess ir pakļauti termiskai deformācijai sliktas siltuma izkliedes dēļ apstrādes laikā, un ir grūti nodrošināt detaļu apstrādes kvalitāti. Zemāk attēlā redzamās detaļas ir ne tikai neērtas uzstādīšanai un skavām, bet arī grūti apstrādāt apstrādātās detaļas. Ir nepieciešams izstrādāt īpašu plānsienu apvalku un vārpsta sargs.

▌ Procesu analīze

Saskaņā ar zīmējumā sniegtajām tehniskajām prasībām, sagatave tiek apstrādāta ar bezšuvju tērauda cauruli. Iekšējās urbuma un ārsienas virsmas raupjums ir Ra1.6μm, ko var panākt griežot, bet iekšējās atveres cilindriskums ir 0.03mm, kas nepieciešams plānsienu daļām Augstāks. Sērijveida ražošanā procesa maršruts ir aptuveni šāds: iztukšošana-termiskā apstrāde-mašīnas gals-mašīnas ārējais aplis-mašīnas iekšējais caurums-kvalitātes pārbaude.

"Iekšējā cauruma apstrādes" process ir kvalitātes kontroles atslēga. Mums ir grūti izgriezt iekšējo caurumu bez ārējā apļa un plānsienu apvalka, lai garantētu 0.03 mm cilindru.

▌ Automašīnu bedres galvenā tehnoloģija

Galvenā virpošanas tehnoloģija ir iekšējā cauruma virpošanas instrumenta stingrības un skaidu noņemšanas problēmas risināšana. Lai palielinātu iekšējā cauruma pagriešanas instrumenta stingrību, veiciet šādus pasākumus:

(1) Mēģiniet palielināt instrumenta turētāja šķērsgriezuma laukumu, parasti iekšējā cauruma pagriešanas instrumenta gals atrodas instrumenta turētāja augšpusē, lai instrumenta turētāja šķērsgriezuma laukums būtu mazāks, mazāks. nekā 1/4 no urbuma šķērsgriezuma laukuma, kā parādīts zemāk esošajā attēlā. Ja iekšējā cauruma pagriešanas instrumenta gals atrodas instrumenta turētāja viduslīnijā, instrumenta turētāja šķērsgriezuma laukumu caurumā var ievērojami palielināt, kā norādīts tālāk.

(2) Instrumenta turētāja pagarinātajam garumam jābūt 5–8 mm kā apstrādātās sagataves garumam, lai palielinātu pagrieziena instrumenta turētāja stingrību un samazinātu vibrāciju griešanas procesā.

▌ Atrisiniet skaidu noņemšanas problēmu

Galvenokārt kontrolē griešanas izplūdes virzienu. Nelīdzenam virpošanas instrumentam ir nepieciešams, lai skaidas plūst uz apstrādājamo virsmu (priekšējās skaidas noņemšana). Šī iemesla dēļ tiek izmantots iekšējo caurumu virpošanas instruments ar pozitīvu malas slīpumu, kā parādīts attēlā zemāk.

Pabeidzot virpošanu, ir nepieciešams, lai skaidas plūst uz centru, lai nosvērtu skaidu uz priekšu (cauruma centra skaidu noņemšana), tāpēc, asinot instrumentu, pievērsiet uzmanību griešanas malas slīpēšanas virzienam un skaidu noņemšanas metodei. loka noliekšana uz priekšu, kā parādīts tālāk attēlā smalkai pagriešanai Nažu sakausējums izmanto YA6, pašreizējo M tipu, kam ir labāka lieces izturība, nodilumizturība, triecienizturība un izturība pret tēraudu un temperatūru.

Asinot, slīpuma leņķis tiek noapaļots līdz lokveida leņķim 10–15°, un aizmugures leņķis ir 0.5–0.8 mm attālumā no sienas atbilstoši apstrādes lokam (instrumenta apakšējā līnija ir radiānā), un c griešanas malas leņķis ir §0.5-1. Stikla tīrītājs skaidas malas punktā B ir R1-1.5, papildu reljefa leņķis ir noslīpēts līdz 7-8°, un E iekšējās malas punkts AA ir noslīpēts aplī, lai noņemtu skaidas.

▌ Apstrādes metode

(1) Pirms apstrādes jāizgatavo vārpstas aizsargs. Vārpstas aizsarga galvenais mērķis ir aizsegt automašīnas plānsienu piedurknes iekšējo caurumu ar oriģinālo izmēru un nostiprināt to ar priekšējo un aizmugurējo centru, lai apstrādātu ārējo apli bez deformācijas, kā arī saglabātu kvalitāti un ārējā apļa precizitāte. Tāpēc vārpstas aizsarga apstrāde ir galvenā saikne plānsienu apvalka apstrādes procesā.

Vārpstas aizsargsagataves apstrādei tiek izmantots 45﹟Oglekļa struktūras apaļais tērauds; automašīnas gala virsma, ir atvērti divi B formas centrālie caurumi, ārējais aplis ir nelīdzens un mala ir 1 mm. Pēc termiskās apstrādes, rūdīšanas un formēšanas, un pēc tam smalkas virpošanas, atstājot malšanai 0.2 mm rezervi. Atkārtoti uzkarsējiet salauztās uguns virsmu līdz cietībai HRC50 un pēc tam sasmalciniet to ar cilindrisku dzirnaviņām, kā parādīts attēlā zemāk. Precizitāte atbilst prasībām un tiks izmantota pēc pabeigšanas.

(2) Lai pabeigtu sagataves apstrādi vienā reizē, sagatave saglabā iespīlēšanas pozīciju un griešanas robežu.

(3) Pirmkārt, termiski apstrādājiet sagataves, rūdīšanu un rūdīšanu, cietība ir HRC28-30 (apstrādes diapazona cietība).

(4) Virpošanas rīks izmanto C620. Vispirms ievietojiet priekšējo centru vārpstas konusā un piestipriniet to. Lai novērstu sagataves deformāciju, saspiežot plānsienu uzmavu, tiek pievienota atvērtas cilpas bieza uzmava, kā parādīts attēlā zemāk.

Lai saglabātu masveida ražošanu, plānsienu apvalka ārējais gals tiek apstrādāts līdz vienāda izmēra d, lineāls t ir aksiālais iespīlēšanas stāvoklis, un plānsienu korpuss tiek saspiests, lai uzlabotu iekšējā cauruma kvalitāti. no automašīnas un saglabāt izmēru. Ņemot vērā, ka rodas griešanas siltums, sagataves izplešanās izmēru ir grūti uztvert. Nepieciešams ielej pietiekami daudz griešanas šķidruma, lai samazinātu sagataves termisko deformāciju.

(5) Stingri saspiediet apstrādājamo priekšmetu ar automātisku centrēšanas trīs spīļu patronu, pagrieziet gala virsmu un rupji pagrieziet iekšējo apli. Atstājiet 0.1–0.2 mm rezervi precīzai virpošanai un nomainiet to ar smalku virpošanas instrumentu, lai apstrādātu griešanas rezervi, līdz aizsargvārpsta atbilst pārmērīgas piegulšanas un raupjuma prasībām. Noņemiet iekšējā cauruma pagriešanas instrumentu, ievietojiet aizsargvārpstu priekšējā centrā, izmantojiet aizmugurējās balsta centru, lai saspiestu atbilstoši garuma prasībām, nomainiet ārējo pagriešanas instrumentu, lai raupinātu ārējo apli, un pēc tam pabeidziet griešanu atbilstoši rasējuma prasībām. Pēc pārbaudes iziet ar griešanas nazi, lai nogrieztu garumu atbilstoši vajadzīgajam izmēram. Lai griezums būtu gluds, kad sagatave ir atvienota, griešanas mala ir jānoasina, lai sagataves gala virsma būtu gluda; mazā aizsargvārpstas daļa ir jānoslīpē, lai samazinātu griešanas atstāto atstarpi, un aizsargvārpstas mērķis ir samazināt sagataves deformāciju, novērst vibrāciju un griešanas laikā Kritiena un zilumu cēloni.

Saite uz šo rakstu ： CNC virpošanas paņēmieni plānsienu detaļām

Pārdrukāšanas paziņojums: ja nav īpašu norādījumu, visi raksti šajā vietnē ir oriģināli. Lūdzu, norādiet atkārtotas drukāšanas avotu: https://www.cncmachiningptj.com

PTJ® ir pielāgots ražotājs, kas nodrošina pilnu vara stieņu klāstu, misiņa daļas un vara daļas. Parastie ražošanas procesi ietver apstrādi, reljefu, vara kalšanu, vadu edm pakalpojumi, kodināšana, formēšana un locīšana, izjaukšana, karsta kalšana un presēšana, perforēšana un caurumošana, diegu velmēšana un rievošana, cirpšana, vairāku vārpstu apstrāde, ekstrūzija un metāla kalšana un štancēšana. Pielietojums ietver kopnes, elektriskos vadītājus, koaksiālos kabeļus, viļņvadus, tranzistoru sastāvdaļas, mikroviļņu lampas, tukšas veidņu caurules un pulvermetalurģija ekstrūzijas tvertnes.

Pastāstiet mums nedaudz par sava projekta budžetu un paredzamo piegādes laiku. Mēs izstrādāsim stratēģiju kopā ar jums, lai nodrošinātu visrentablākos pakalpojumus, lai palīdzētu jums sasniegt jūsu mērķi. Laipni lūdzam sazināties ar mums tieši ( sales@pintejin.com ).