Kuģu dzenskrūvju CNC apstrāde un manuāla apstrāde

1. Kuģu dzenskrūvju apstrāde

• (1) Noņemiet stāvvadus, vārtus un citas liekās daļas abos rumbas galos, iegūstot divas atskaites plaknes ar gludumu 5 un neparalēlitāti, kas ir mazāka par 0.1 mm.
• (2) Urbšana vai virpošana vārpsta caurumi dzenskrūves rumbas centrā, gludums ir 25, un nevertikalitāte nepārsniedz 0.15 mm / M.
• (3) Ievietojiet apšuvuma spraugu gar vārpstas cauruma iekšpusi. Atslēgas slota abām malām jābūt paralēlām konusveida cauruma asij. Kontaktvirsma ar atslēgu pēc montāžas nav mazāka par 75%.
• (4) Savienojumu starp konusu un atslēgas caurumu var iedalīt arī divos gadījumos: savienošana un bezšuvju savienošana. Ar atslēgām un bez tām prasības rumbai un vārpstai ir atšķirīgas. Salīmētai epoksīda līmēšanai ir nepieciešama savienojuma virsma, kuras garums ir 30–70 mm katrā konusveida cauruma galā. Pārējie ir par 0.2–0.3 mm zemāki izpētei un uzstādīšanai. Konusā uz vārpstas nav dobuma. Ja tiek izmantota epoksīda līmēšana, apstrādes prasības un atslēgu un atslēgu rievu līmēšanas prasības var tikt samazinātas, samazinot pētniecības un izstrādes darba slodzi.
• (5) Epoksīda līmes formula

2. Kuģu dzenskrūvju manuāla apstrāde

Manuālās apstrādes saturs ietver: asmens rumbu, asmeni, virsmas apstrāde rumbas un vārpstas caurumu nokasīšana, novēršot statisko nelīdzsvarotību, izmantojot vēja lāpstu, slīpripu un vairākas vīles.

Darbības ir šādas: saskaņā ar mērījumu rezultātiem novelciet apstrādes līniju, pa partijām nokaliet asmens profilu, noņemiet lieko metālu no sagataves un izveidojiet dzenskrūvei nepieciešamo apdari.

(1) Lapu virsmas apstrāde

Izgatavojot lapotnes veidni, parasti visa apstrādes pielaide tiek novietota lapas aizmugurē. Tiek uzskatīts, ka lapas virsma ir vērsta uz leju, un liešanas kvalitāte ir vienkārša, lai nodrošinātu gludu virsmu. Šajā gadījumā asmens virsmas ģeometrija vienmēr atšķiras. Lapu apstrādes uzdevums ir koriģēt laikā radušās novirzes apstrādes lējumi. Apstrādes laikā saskaņā ar liešanas mērījumu rezultātiem katrā asmens rādiusa daļā atzīmējiet vairākus punktus, kur jānoņem metāla slāņa biezums, un pēc tam katrā punktā izurbiet caurumus, lai tikai noņemtu metāla slāņa biezumu. Asmens virsmu var pabeigt, noņemot lieko metālu gar asmens rādiusa griezuma plakni, lai iegūtu vairākas gludas dzenskrūves līnijas. Pamatojoties uz šīm dzenskrūves līnijām, lieko metālu var noņemt lāpstiņas radiālajā virzienā.

(2) Lapu aizmugures apstrāde

Asmens aizmugure tiek apstrādāta ar asmens virsmu kā atskaites virsmu. Pēc tam, kad asmens virsma ir apstrādāta ar CNC, tiek atkārtoti izmērīts asmens biezums. Saskaņā ar rasējuma prasībām nosaka metāla biezumu, kas jānoņem no asmens aizmugures. Tāpat kā ar asmens virsmas apstrādi, vispirms tiek izurbts caurums un tiek noņemtas grieztās virsmas. Formas līkne un pēc tam radiāli gar asmeni noņem lieko metālu.

Saite uz šo rakstu ： Kuģu dzenskrūvju CNC apstrāde un manuāla apstrāde

Paziņojuma atkārtota izdrukāšana: ja nav īpašu norādījumu, visi šīs vietnes raksti ir oriģināli. Lūdzu, norādiet atkārtotas drukāšanas avotu: https: //www.cncmachiningptj.com/，paldies！

PTJ® nodrošina pilnu Custom Precision diapazonu cnc machining porcelāns pakalpojumi. ISO 9001: 2015 un AS-9100 sertificēts. 3, 4 un 5 asu ātra precizitāte CNC apstrāde pakalpojumi, tostarp frēzēšana, pievēršanās klienta specifikācijām, metāla un plastmasas detaļu apstrāde ar +/- 0.005 mm pielaidi. Sekundārie pakalpojumi ietver CNC un parasto slīpēšanu, urbšanu,mētāšana,lokšņu metāla un štancēšana. Nodrošinot prototipus, pilnīgu ražošanas ciklu, tehnisko atbalstu un pilnīgu pārbaudi. Apkalpo automobiļu, aerokosmisko, veidne un armatūra, led apgaismojums,ārsta, velosipēdu un patērētāju elektronika nozarēs. Piegāde laikā. Pastāstiet mums nedaudz par sava projekta budžetu un paredzamo piegādes laiku. Mēs stratēģēsim kopā ar jums, lai sniegtu visrentablākos pakalpojumus, lai palīdzētu sasniegt jūsu mērķi. Laipni lūdzam sazināties ar mums ( sales@pintejin.com ) tieši jūsu jaunajam projektam.