Kāpēc Aero dzinēja asmeņi ir veidoti kā vaļīgas konstrukcijas? | PTJ emuārs

CNC apstrādes pakalpojumu porcelāns

Kāpēc lidmašīnu dzinēja asmeņi tiek veidoti kā vaļīgas konstrukcijas?

2021-07-17

Kāpēc lidmašīnu dzinēja asmeņi tiek veidoti kā vaļīgas konstrukcijas?


Aviācijas un kosmosa dzinēji ir pazīstami kā dārgakmens mūsdienu rūpniecības kronī. Viņu izejas jauda ir pārsteidzoša. Aero dzinēji, kas sver tikai dažas tonnas, var virzīt pasažieru lidmašīnas, kas sver desmitiem tonnu un simtiem tonnu. Vispārīgi runājot, aviācijas dzinēju ražošanas izmaksas veido apmēram 30% no kopējām ražošanas izmaksām, un to nozīme ir acīmredzama.

Lidmašīnu dzinēju iekšējā struktūra ir ļoti precīza un sarežģīta, un savienojumiem starp detaļām jābūt cieši savienotām. Bet, ejot garām lidmašīnas dzinējam, no iekšpuses ir dzirdama graboša skaņa. Vai var būt, ka ventilatora lāpstiņas motora iekšpusē ir vaļīgas? Tieši tā, tas ir vaļīgs, bet nebaidieties, tas sākotnēji tika veidots šādi.


Kāpēc lidmašīnu dzinēja asmeņi tiek veidoti kā vaļīgas konstrukcijas?
Kāpēc Aero dzinēja asmeņi ir veidoti kā vaļīgas konstrukcijas

Aero dzinējs pabeidz gāzes saspiešanu un izplešanos, kā arī rada jaudīgu jaudu ar visaugstāko efektivitāti. Lāpstiņa, kas virza lidmašīnu uz priekšu, ir īpaša detaļa ar lielu skaitu sarežģītu formu, augstas prasības un sarežģītu apstrādi.

Lidmašīnas dzinēja lāpstiņu konfigurācija ir ārkārtīgi sarežģīta, kas nodod ievērojamu griezes momentu un ārkārtīgi augstu sadegšanas temperatūru. Tāpēc asmens materiāls parasti ir izgatavots no augstas temperatūras izturīgiem un augstas stiprības materiāliem. Sākotnējais materiāls bija supersakausējums uz polikristāliska niķeļa bāzes. Vēlāk tika izgatavots polikristālisks asmens ar orientētām graudu robežām. Kristāliskais virziens atbilda spēka virzienam, un veiktspēja tika ievērojami uzlabota. Visbeidzot, tā attīstījās līdz titāna sakausējuma materiālu plašai izmantošanai. Integrēta asmens apstrādes tehnoloģija.

Kā slodze-gultnis motora sastāvdaļa, šo ventilatoru lāpstiņas nav stingri piestiprinātas pie motora, bet ir iesprūdušas ventilatora diska mēlē un rievā caur tapu. Starp spraugu un rievu ir atstarpe. Kad ventilators griežas lēni, gravitācijas ietekmē, katrs asmens slīd uz asi, kad tas ir tuvu pulksten divpadsmitiem, un, kad tas ir tuvu pulksten sešiem, tas virzīsies uz asi izbīdās pretējā virzienā. Tā rezultātā ventilatoru lāpstiņas saskrējās viena ar otru, šūpojoties šurpu turpu, radot grabošu skaņu.

Vītņu un tapu konstrukcija, kas savieno ventilatora lāpstiņas un ventilatora plāksni, tiek saukta par "vertikāla koka" iegriezumu, jo tā izskatās kā vertikāls koks un egle, parādot zobainu V formas tapu un gropi starp tapu un tapu. Acīmredzamā sprauga var atvieglot tenona brīvu slīdēšanu noteiktā diapazonā.

Kāpēc lidmašīnu dzinēja asmeņi tiek veidoti kā vaļīgas konstrukcijas?

Kad motora ventilators strauji griežas un pārsniedz kritisko ātrumu, griežas vārpsta elastības dēļ sāk tuvoties savam ģeometriskajam centram, un pēc tam šķērso ģeometrisko centru un tuvojas tā nelīdzsvarotībai. Šajā laikā asmens uztvertā centrbēdzes spēka virziens sākas no jaunā rotējošā vārpsta un iet cauri asmeņa stāvoklim. Sastāvdaļa gar turbīnas diska tangenciālo virzienu norāda pretējā virzienā pret nelīdzsvaroto stāvokli, kas liek asmeņiem novirzīties šajā virzienā, tādējādi noregulējot nelīdzsvaroto stāvokli tā, lai smaguma centrs būtu tuvu tā ģeometriskajam centram, tādējādi samazinot vibrāciju.

Šis process ir dinamisks, tāpēc ventilatora vibrāciju jebkurā lielā ātrumā var dinamiski samazināt, un lāpstiņu leņķis attiecībā pret turbīnas diska tangenciālo virzienu periodiski mainās, tāpēc asmeņiem ir jāpagriežas pa kreisi un pa labi.

Lai asmeņi zināmā mērā varētu brīvi šūpoties, asmeņi nav pilnībā piestiprināti pie turbīnas diska, bet ir atstāti ar atstarpēm, un pleci nevar būt pilnīgi tuvu blakus esošajiem asmeņiem, kā arī, lai asmeņi varētu šūpoties . Ir skaidrs, ka ne tikai ventilatora lāpstiņas ir vaļīgas, bet visa kompresora lāpstiņas ir vaļīgas.

Saite uz šo rakstu : Kāpēc lidmašīnu dzinēja asmeņi tiek veidoti kā vaļīgas konstrukcijas?

Paziņojuma atkārtota izdrukāšana: ja nav īpašu norādījumu, visi šīs vietnes raksti ir oriģināli. Lūdzu, norādiet atkārtotas drukāšanas avotu: https: //www.cncmachiningptj.com/,paldies!


CNC apstrādes veikalsPTJ® nodrošina pilnu Custom Precision diapazonu cnc machining porcelāns pakalpojumi. ISO 9001: 2015 un AS-9100 sertificēts. 3, 4 un 5 asu ātra precizitāte CNC apstrāde pakalpojumi, tostarp frēzēšana, pievēršanās klienta specifikācijām, metāla un plastmasas detaļu apstrāde ar +/- 0.005 mm pielaidi. Sekundārie pakalpojumi ietver CNC un parasto slīpēšanu, urbšanu,mētāšana,lokšņu metāla un štancēšana. Nodrošinot prototipus, pilnīgu ražošanas ciklu, tehnisko atbalstu un pilnīgu pārbaudi. Apkalpo automobiļuaerokosmisko, veidne un armatūra, led apgaismojums,ārsta, velosipēdu un patērētāju elektronika nozarēs. Piegāde laikā. Pastāstiet mums nedaudz par sava projekta budžetu un paredzamo piegādes laiku. Mēs stratēģēsim kopā ar jums, lai sniegtu visrentablākos pakalpojumus, lai palīdzētu sasniegt jūsu mērķi. Laipni lūdzam sazināties ar mums ( sales@pintejin.com ) tieši jūsu jaunajam projektam.


Atbildēt 24 stundu laikā

Karstā līnija: + 86-769-88033280 E-pasts: sales@pintejin.com

Pirms pievienošanas, lūdzu, ievietojiet failu (-us) pārsūtīšanai tajā pašā mapē un ZIP vai RAR. Lielāku pielikumu pārsūtīšana var aizņemt dažas minūtes atkarībā no jūsu vietējā interneta ātruma :) Lai pielikumi pārsniegtu 20 MB, noklikšķiniet uz  WeTransfer un nosūtīt uz sales@pintejin.com.

Kad visi lauki būs aizpildīti, varēsiet nosūtīt ziņojumu / failu :)